減速升降絲杆的生（shēng）產製造精度決策著它（tā）的噪聲值

    減（jiǎn）速機齒輪（lún）生產（chǎn）加工誤差（chà）對噪（zào）聲的危害。梯形絲杆的轉速減少與（yǔ）操縱齒輪噪聲是減少齒輪減速（sù）機噪聲的壓根。為了更好地（dì）減（jiǎn）少（shǎo）齒輪噪聲，需從（cóng）總體（tǐ）設計與齒輪精度兩層麵來（lái）考慮到。

    1、低噪聲齒輪總體設計的規定。梯形（xíng）絲杆導程（chéng）角齒輪總體（tǐ）設計對噪聲的直接影響是很重要的，理想化（huà）的製定是（shì）：盡可能提升齒輪的彎曲強度（dù），挑選比較（jiào）大的變位係數與合理的螺旋角，使齒合指數（shù）增加（jiā），進而實現減少噪聲的目地。

    2、減速機齒輪生產製造精度對噪聲的危害。對（duì）規範（fàn）係（xì）列（liè）產品齒（chǐ）輪減速步進電機（jī）而言，減速機（jī）齒輪的生產製造精度決策著它的噪聲值。齒輪（lún）減速（sù）機齒輪的首要功能是（shì）傳送轉速比和扭距，因而對它的齒（chǐ）輪生產製造精度規定，梯形（xíng）絲杆應用工作中平穩性級（jí）別是具體的。

    具備（bèi）較高工作中平穩性級別的齒輪不但自身的使用期限長，並且傳輸中的衝（chōng）擊性、震動小，噪聲也（yě）就小，因此限定齒輪的工作中（zhōng）平穩性誤差是（shì）降低齒輪噪聲的重要。

    工作中平穩性精度（dù）對噪聲的危害。減速機齒輪的工（gōng）作中（zhōng）平穩性精度便是規定限定齒（chǐ）輪瞬間傳動比的轉（zhuǎn）變（biàn），其誤差為齒輪每轉一周多（duō）次發生（shēng）的（de）拐角誤差（chà），它使齒輪在齒合曆程中造成碰撞、震（zhèn）動進而造成（chéng）齒（chǐ）輪的噪聲，它是（shì）一種（zhǒng）高頻率的撞擊聲。針對一個齒輪而言危害工作中平穩性的要素是他的基節（jiē）誤差和它的漸開線齒輪齒型誤（wù）差。