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有關（guān）絲杆彎曲的部位明（míng）確，實（shí）際是（shì）局（jú）部（bù）的（de）彎曲還是整體的彎曲，或是（shì）是少量出現彎曲還是很多的出現（xiàn）彎曲，以後才可以決策應用手工製（zhì）作的（de）校直，還（hái）是采用衝壓（yā）機來對其開展校直。
在開展校（xiào）直的情況下，基礎不用應用數控車床來開展輔助的支撐（chēng）點麵，由於應用數控車床得話，事實上大部分狀況下是達不上（shàng）校直實際效果的，關鍵還是（shì）由於數控車床在開（kāi）展校直的（de）情況下，基礎是（shì）選用火苗或是（shì）是碰（pèng）撞的方式，那樣會對絲杆（gǎn）產生危害，主要是這類方式會造成在開展轉動的情況下，出現比較比較嚴重的向心力的狀況。
假如絲杆出現的是整體彎曲，盡可能采（cǎi）用衝壓機來對其（qí）開展校直，立即（jí）將其置放在型鐵上，將事前（qián）準備好的含有（yǒu）環形的模套，以後就可以用人眼來觀察（chá）校直的實際效果。
假如（rú）彎曲是局部的情況下，不錯的校直方式是（shì）手工製作校（xiào）直，方式和整體校直是同樣的，手工製作是應（yīng）用鐵錘（chuí）對（duì）絲杆彎曲部位開展不斷的敲打，來完成預期的校直實際效果。
